Počas uplynulej zimnej sezóny znovu kontrolovali krajské cesty meteorologické informačné systémy Správy a údržby ciest Prešovského samosprávneho kraja (SÚC PSK). Prioritne v mrazových kotlinách, nehodových úsekoch či kritických stúpaniach sledovali poveternostné podmienky na vozovkách a prinášali vodičom aktuálne informácie o ich stave a zjazdnosti. Celkovo 56 meteorologických informačných systémov plnilo aj túto zimu nezastupiteľnú úlohu v bezpečnosti a efektivite cestnej údržby.
SÚC PSK začala s inštalovaním meteorologických informačných systémov ešte v roku 2010, kedy ich pre svoje cesty zaobstarala vďaka zdrojom z Regionálneho operačného programu (ROP). Prvými lastovičkami v kraji sa vtedy stalo sedem meteostaníc, ktoré sa osadili v Kurime, Vyšnom Hrušove, Spišskom Bystrom, Slovenskej Vsi, Vyšných Hágoch, Kamienke a v Holčíkoviciach.
K tým postupne počas posledných 16 rokov prostredníctvom financií z Regionálneho operačného programu, z programov IROP a Interreg, ako aj z Nórskych fondov a vlastných zdrojov pribudlo ďalších 49 meteorologických systémov. Stali sa účasťou vozoviek napríklad v Becherove, Smilne, Sveržove, ale aj v Bodružali, Branisku, Uliči, Ubli, Drienici či v Širokom, Fijaši, Tulčíku, Vrbove, v Podbanskom a v mnohých ďalších miestach. Začiatkom tohto roku sa meteostanica inštalovala taktiež na ceste III. triedy v Petrovanoch.
Umiestnenie týchto zariadení malo presné zacielenie a koordinované bolo v spolupráci so zamestnancami oblastných dispečingov zimnej údržby ciest. Pri ich inštalácii sa brali úvahy meteorologické a geografické kritériá, presnejšie mrazové kotliny a veterné koridory. Zohľadňovalo sa ale tiež dopravno-technické hľadisko, teda nehodové úseky, kritické stúpania či infraštruktúrne obmedzenia. Jedným z kritérií bola i dostupnosť pripojenia elektrického prúdu a internetového pripojenia, ktoré si tieto meteostanice vyžadujú.

Všetky monitorovacie systémy v správe SÚC PSK sú vybavené kamerou, snímačom teploty vzduchu, vozovky a vetra aj infračerveným prísvitom. Vďaka tomu môžu v zimnej sezóne sledovať vizuálny stav a teplotu vozoviek, ako aj teplotu vzduchu, stav povrchu ciest, smer a rýchlosť vetra či vlhkosť vzduchu. Monitorovací systém sa pritom stal súčasťou aj posypových vozidiel krajských cestárov a prepojil sa priamo na počítačový systém dispečerského pracoviska.















Pridajte komentár