Od Jednou z možností je aj pretriedenie časti cesty II/533 na cestu I. triedy v súlade s národným Strategickým plánom rozvoja dopravy do roka 2030, čo by znamenalo, že by hlavnú dopravnú tepnu regiónu prevzal štát a riešil ju systémovo ako súčasť nadradenej infraštruktúry.
„Nemôže byť normálne, aby sa doprava medzi okresnými mestami a diaľnicou riešila po cestách, ktoré patria samosprávnym krajom a nie sú stavané na takú intenzitu premávky. Toto je problém, ktorý presahuje jeden región a potrebuje celoslovenské riešenie,“ argumentoval predseda KSK.
„To, že sme v krajskom zastupiteľstve v apríli 2024 schválili uznesenie o vypracovaní štúdie na vybodovanie obchvatu, bolo dôležitým strategickým rozhodnutím pre zabezpečenie ďalších krokov k bezpečnej doprave hlavne v obci Harichovce smerom do Spišskej Novej Vsi,“ potvrdil primátor mesta Spišská Nová Ves Pavol Bečarik.
Starosta obce Harichovce Ľubomír Belej víta, že tento problém nezostal neviditeľný:
„Naši obyvatelia denne znášajú hluk, kolóny aj ohrozenie bezpečnosti. To, že kraj dal spracovať odbornú štúdiu, ponúka riešenia a hľadá partnerov na riešenie, je pre nás signálom, že nás berie vážne.“
Košický samosprávny kraj zdôrazňuje, že obchvat Harichoviec nevníma len ako technickú stavbu, ale ako investíciu do budúcnosti celého regiónu – do bezpečnosti, kvality života, udržateľnej dopravy aj rozvoja Spiša.
„Je to projekt malého regiónu východného Slovenska, ale jeho význam je celoslovenský. Ukazuje, že regióny mimo hlavných ťahov nemajú ostať bokom — a majú právo na bezpečnú infraštruktúru, rozvoj a dôstojné podmienky pre život.“ uzavrel predseda KSK.
Pre konkrétne výsledky je potrebná súhra všetkých – obyvateľov, samospráv a inštitúcií. Košický samosprávny kraj preto bude aj naďalej hľadať čo najväčšiu súčinnosť.
Kraj bude v nasledujúcich mesiacoch pokračovať v rokovaniach so všetkými zodpovednými partnermi s cieľom nájsť potrebnú súhru pre vybudovanie obchvatu Harichovce.
